1966: La costruzione del primo modello e l'inizio della nostra storia: la prima grande sfida.

1972: Siamo stati i primi a progettare e realizzare una terna articolata.

Nel 1982 forti dell'esperienza acquisita abbiamo equipaggiato la nostra gamma di macchine con la "trasmissione idrostatica"

L'anno seguente nel 1983 si é fornita ai nostri clienti l'opzione della "cabina ribaltabile" la quale permette una facile manutenzione del motore.

Nel 1986 le nostre macchine sono state equipaggiate con una evoluzione tecnologica della trasmissione idrostatica portando le velocità da due a quattro.

Con l'introduzione nel 1990 del sistema di bloccaggio dell'oscillazione dei due telai (dbs) permettendo alla macchina di disporre quando necessario di un telaio rigido, si é compiuto un notevole passo avanti nella ricerca tecnologica applicata.

Molti componenti delle macchine ( assali - trasmissione idrostatica - cabina etc.) sono realizzati da fabbricanti affermatisi a livello mondiale.

L'opportunità di poter staccare il braccio retro e montare un contrappeso consente alle macchine di trasformarsi rapidamente da terna a pala caricatrice.

La grande capacità del serbatoio dell'olio idraulico ( 200 lt) consente alla macchina di poter installare frese e ruote escavatrici per asfalto delle massime dimensioni in produzione senza necessità di installare serbatoi olio supplementari.

Per essere da sempre un'azienda con un alto grado di flessibilità di lavoro capace di accessoriare le macchine a "misura di cliente"

Nel 2000 abbiamo progettato, realizzato e commercializzato la prima terna con braccio anteriore telescopico, segno della nostra capacità di saper affrontare grandi sfide tecnologiche.